105国道大多为双向4车道，在不同路段或穿行城市时会相应扩宽（图为北京双向8车道段）

105国道上面有收费站。会逐步取消,但是基本不可能全部取消。因为道路建设只会越来越多,道路建设贷款就是依靠收费来还贷。国道收费依然和地方利益挂钩,国道养护及收费站人员都需要费用,这部分费用不能指望财政来负担,所以收费将长期存在。105国道为开放式公路，和高速公路不同，不为全路段收费。

经赣州市委、市政府研究决定对G105中心城区段进行改线改建，G105赣州中心城区改线公路改建工程途径章贡区、经开区、南康区，项目选址占地面积约为256.72公顷，全长约63.2公里。道路性质为一线公路兼具城市主干路，城市主干路范围：水西起点——前三垄路段，设计速度为60km/h；一级公路范围：前三垄——三益终点路段，设计速度为80km/h。城区水西基地段道路红线宽50米，其他城区段道路红线宽40米，城郊南康浮石段公路路幅宽33米，龙回镇路段宽25.5米。

阜阳105国道阜太段改建即将全面施工

105国道阜（阳）太（和）段改建工程项目办与颍泉区项目指挥部及沿线取土行政村村委会负责人，签订改建工程施工临时用地协议。依据协议，此次该项目改建工程将征用覆盖闻集、宁老庄、中市办事处的703亩土地。这意味着该工程即将开始全面施工。

据介绍，105国道阜太段建于1997年。随着大型车辆及超载车辆的不断增加，路面损坏严重，其改建工程被列入阜阳市2011年度交通基础建设重点项目。改造工程位于颍泉区境内，起点位于太和县颍河二桥南端，终点位于原阜阳过境路桥收费处，路线全长27.908公里，总投资约6.83亿元。全线按一级公路标准建设。预计工期为24个月。

105国道跨越长江的交通要道九江长江大桥，将于2015年6月23日至2018年12月22日进行加固改造。期间，九江长江大桥将实行交通管制，机动车辆过江可绕道九江长江二桥通行。

2019年1月6日九江长江大桥正式通车。

2008年，从化市（现今广州市从化区）政府对国道105线(北起迎宾大桥路口，南至街北高速公路路口，全长约7.6公里)进行改造，整个工程在2010年全部完成。

此次的改造工程主要是拓宽现状公路，由既有的双向4车道扩增为双向6车道，设计车速为60公里/小时。路面增设4米宽的道路中央绿化带和路侧绿化带，种植红果子、垂叶榕、鸡冠刺桐等树木，铺设两侧人行道等，完善给排水设施和道路照明设施，并对全线及各交叉口交通组织进行优化，设置人行过街设施和港湾式公交车站。道路红线宽度达60米，原有的水泥砼路面改为沥青路面。

1991年前，105国道番禺段只有9米宽双向两车道，由于配套工程滞后，经常造成塞车。为此，番禺市（今广州市番禺区）政府把以上两条道路从9米扩宽为18米，但仍然未能根本解决问题。经省计委同意，番禺决定为洛溪大桥配套一条新的公路。

大门田心隧道口市政改造工程——田心隧道是大门社区主要出入口之一和105国道车辆调头的重要通道，该工程于2023年3月8日动工，在近良社区一侧多挖一段隧道新增6米宽混凝土道路隧道出口，安装减速带、标志牌及划标志标线，隧道内安装照明路灯，2023年5月9日通车。

2024年9月9日，安徽省宿松县G105国道升级改造工程项目首次沥青摊铺完成。

一、北滘段

钟林收费站——林头大桥，绿道全长6.27公里。利用105国道两侧的辅道进行双边布线，并在北滘立交处绕行彰义路、新聚大街和陈村涌河堤，陈村段绕行半岛碧桂园通行。

林头大桥——三洪奇大桥，绿道全长9.70公里。直接利用105国道两侧的辅道进行双边布线。

二、伦教段

三洪奇大桥——甲子路，路段全长11.17公里。利用105国道两侧的辅道进行双边布线，在一景公园处绕行羊大路和甲子路衔接大良。

三、大良段

甲子路——南国路口，绿道全长6.91公里。沿105国道东侧单边布线。绿道由甲子路从伦教接入后，沿桂畔海进入105国道。之后绕行新宁路和大良河，通过南国路回到105国道。

南国西路——容奇大桥，绿道全长6.66公里。沿105国道东侧单边布线。路段沿线为大良中心城区和德胜新城，在顺峰山段利用近良路绕行三号区域绿道，沿农场路、岭东路回到105国道。顺峰乐园以南德胜新城段现状利用105国道路边绿化带建设绿道。

四、容桂段

容奇大桥——桂洲大道，绿道全长6.86公里。容奇大桥采用双双边布线，绿道接入容桂后，利用桥下人行道绕行衔接。向南利用105国道西侧辅道单边布线。