；2月28日，山东航空成功试飞东营胜利机场改扩建工程；4月13日，东营胜利机场正式复航，跑道长2800米，航站楼面积2.538万平方米，飞行区指标等级由4C变更为4D。

2012年3月，东营胜利机场转由东营市民航局负责运营。

2015年，东营胜利机场启动总体规划修编，以满足中国商飞C919大型客机及未来宽体客机试飞需求。

2016年，东营胜利机场总体规划（2015版）获得中国民用航空华东地区管理局批复，为满足中国商飞公司自主研制的C919大型客机、CR929远程宽体客机等国产民机的试飞试验需求的东营胜利机场跑道延长工程开工。

2017年，东营胜利机场集团成立；10月，依托东营胜利机场，北斗卫星导航系统首次在中国完全自主设计制造的ARJ21-700飞机上搭载测试成功；12月13日，东营胜利机场3600米跑道通过验收。

2018年2月1日，东营胜利机场3600米跑道启用，首架商业航班为吉祥航空使用空客A320-200执飞的上海浦东国际机场航线；7月12日，C919首次转场东营胜利机场训练。

2019年2月27日，山东省机场管理集团有限公司成立，东营胜利机场为首批整合机场。

2020年12月31日，东营胜利机场保障中国商飞“商飞快线”首航，始发终到机场为上海虹桥国际机场。

2021年11月27日，东营胜利机场提升改造工程正式开工。

截至2022年1月，东营胜利机场航站区建筑面积44636.6平方米，其中航站楼面积25380平方米，共两层，设4座登机廊桥，配套停车场面积14000平方米；航管楼面积1965平方米，共三层，塔台高39.1米；航空货站面积1270平方米，其中货运处理面积350平方米、货运存储区面积为650平方米、重要物品库面积为20平方米；可满足年旅客吞吐量100万人次、年货邮吞吐量5000吨的使用需求。

截至2022年1月，东营胜利机场飞行区指标等级为4D，标高5.49米，消防保障等级为7级，应急救护等级为6级；民航站坪（南）面积40425平方米，设7个机位，其中6个C类机位、1个D类机位；通用机坪（北）面积19920平方米，设6个B类机位；水泥/沥青道面的跑道编号为18/36，长3600米、宽45米，两侧道肩各宽7.5米为双向I类精密进近跑道，且具备II类盲降条件；距跑道184米处设1条平行滑行道，长3600米、宽23米，两侧道肩各宽7.25米；跑道与滑行道之间设置5条垂直联络道，联络道长150米、宽23米；最大可使用机型为波音B757-200。

2024年夏秋航季，东营胜利机场有8家航空公司运营14条航线，通达17座城市、19个航点。

据2020年3月机场官微显示，东营胜利机场人工值机柜台在航班计划起飞前30分钟停止办理值机手续。

2001年11月28日至2022年11月28日，东营胜利机场累计安全运营52000余小时，旅客吞吐量累计达到356.6万人次，航班起降累计达到17.66万架次。

东营胜利机场航站楼设3台自助值机设备（综合服务柜台、值机柜台、安检验证台各1台），无托运行李的旅客可在自助值机设备上进行自助办理值机手续，获取电子登机牌；流程如下：

1、点击首页“进入”按钮。

2、在证件号码栏目输入您购票时的有效证件号码和个人信息。中华人民共和国颁发的二代身份证和护照可以直接在自助值机设备机上相应位置直接扫描。

3、当您输入完证件信息后，屏幕会显示您的航班信息。当您点击“确认”后，自助值机系统将进入航班座位选择界面，显示白色的座位为可选座位，您可根据喜好选择可选的座位，座位选择完毕后按“下一步”即可打印登机牌。

4、座位选择完毕后，若您是常旅客，则可以返回上一页手工输入个人常旅客卡号，进行积分累积。

5、未打印电子客票行程单的旅客可在操作界面中点击“打印行程单”按钮进行打印。

从东营胜利机场出发，且无托运行李的旅客可登录航空公司官网，进行网上值机换取电子登机牌，到机场后使用手机值机自助打印设备直接打印登机牌。

东营胜利机场航站楼配备民航临时乘机证明系统，旅客可以通过手机微信搜索“民航临时乘机证明”小程序、扫描微信小程序二维码、在维信“城市服务-交通出行”中点击“临时乘机证明”选项进入申请页面；授权登录后按照提示步骤可以很快完成申请，获得电子二维码；凭此二维码办理值机手续和接受安全检查。临时乘机证明有效期15天，仅限于使用二代身份证订票的旅客使用，超过有效期可以再次申办且不收取任何费用。

东营胜利机场出租车乘车点位于航站楼到达厅外，面积14000平方米。

东营胜利机场停车场15分钟内免费停车；中小型机动车（20人座以下）半小时2元，超过部分每小时4元，日上限30元；大型机动车（20人座以上）半小时5元，超过部分每小时10元，日上限50元。

东营胜利机场提升改造工程总投资25850万元，已于2021年11月27日开工，主要建设内容包括：飞行区等级指标不发生变化，为4D类；扩建民航站坪面积28787.5平方米，设5个C类机位，民航机位总数达11C1D；建设机坪照明机务用电、机坪消防、机位监控等；更新仪表着陆系统等空管工程；新建机务场务及特种车库用房2940平方米、职工值勤用房3000平方米；购置机场特种、消防车辆各1辆、更新安检设备5台；扩建公用配套设施。

东营胜利机场以建设“四型机场”为核心，以“四基地一中心”（即国产大飞机试飞基地、北斗导航试验基地、民航新技术应用测试基地、民用无人驾驶航空试验基地和北方航空油料供应中心）为发展目标定位。

2016年获批的《东营胜利机场总体规划（2015版）》明确指出，在现有跑道以东760米处新建试飞专用跑道，商飞基地二期工程正在建设。东营胜利机场规划围绕黄河三角洲南北中转枢纽机场的目标定位，加强与中国商飞、北航的战略合作，围绕国产大飞机C919试飞基地建设，充分发掘ARJ21运营潜力，重点打造“环鲁飞”品牌，吸引成都航空、中国东方航空（一二三航空）等运营ARJ21机型的航空公司在东营胜利机场设立基地。

“十四五”时期，东营胜利机场发挥作为中国商飞试飞基地的优势，建设维修中心、ARJ21飞机过夜机场和维修维护基地；进一步优化东营至北京、上海等重要城市的航线航班，争取开放东营胜利机场口岸，开通至日韩、中亚、俄罗斯、东南亚的国际航线，打造南北东西中转枢纽国际机场。2025年前规划建设3600米至4000米4E级跑道，进一步提升机场保障能力，为中国商飞CR929项目合作和航空产业发展提供强保障。

东营胜利机场3600米跑道延长工程顺利通过行业验收，标志着东营胜利机场正式迈入“3600米跑道”时代，达到了中国商飞C919大型客机试飞条件，为构建黄河三角洲区域中心空港，助力国产大飞机2018年初转场东营开展试飞提供了强大支撑。（大众网 评）

依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年东营胜利机场共推动中国经济增长约16.8亿元人民币，直接带动当地就业约3251人。