更新时间：2024-08-27 22:56
南溪北站（Nanxibei Railway Station），工程名“大观站”，位于中国四川省宜宾市境内，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，也是成宜高速铁路上的客运站。
2015年4月22日，原中国铁路总公司、四川省人民政府联合批复《新建川南城际铁路项目建议书》，同意建设绵泸高速铁路自宜段，南溪北站为线路中间站，原设计名为大观站。
2019年1月14日，中国国家铁路集团有限公司与四川省人民政府批复《关于新建成都至自贡高速铁路可行性研究报告》（铁总发改函〔2019〕37号），其中在宜宾市大观镇设有铁路站点。
2022年12月1日，大观站主体结构封顶。
2023年5月，南溪北站站台雨棚主体工程施工完成。同月，位于南溪区境内的铁路站点官方名称确定为南溪北站；8月，南溪北站主体工程完工；12月26日，南溪北站随成宜高速铁路开通运营。
南溪北站位于中国四川省宜宾市南溪区大观镇田坝村，距离宜宾市主城区约33.8千米，距离南溪区主城区15.4千米，距离大观镇约2.6千米，车站在成宜高速铁路线路上行距沿滩站约25千米，车站在成宜高速铁路线路下行距宜宾东站约23千米。
南溪站站房整体建筑结合川南民居建筑的轻盈灵动的特点，表现“斑驳竹影，壮美大观”的文化寓意。出站层立面处理提取了当地古城墙的元素，站房室内外色彩由当地民居深木色、特有城墙的浅灰色和竹文化的木色构成，完整展现当地风貌，表现地域文化特征。
截至2022年12月，南溪北站站房总建筑面积约2955.89平方米，长74.4米，宽28米，建筑高度为13.75米。
截至2023年5月，南溪北站共设有450米长站台2座，雨棚屋面水平投影面积8100平方米。
南溪北站站房为线侧下式，为矩形平面，站房结构为地上二层，局部地下一层，一层为候车大厅，候车大厅中间是检票口，候车大厅左侧为紧急出口，大厅右侧为售票服务窗口，二层拥有两个站台，站房内设有LED显示屏、安检机、闸机等设施。
南溪北站站房结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构。南溪北站站台基础形式为独立基础、预应力管桩及CFG桩基础三种形式，雨棚主体结构为钢筋混凝土结构。
南溪北站站前设置有旅客集散广场，建设有站前广场附属道路，便于社会车辆接送站。站房左侧职工休息宿舍，右侧为建设规划保留地段。
截至2023年12月，南溪北站站台规模为2台4线，途经线路为成宜高速铁路。
截至2024年1月，南溪北站设有1个综合购票服务中心，方便旅客出行购票。南溪北站设有3个进站闸机通道，4个出站闸机通道，满足旅客进出站需求。
截至2024年8月，南溪北站前广场设有机动车停车位和非机动车位，方便了旅客乘车。
截至2024年8月，南溪北站售票窗口旁内设有临时身份证明自助打印机，可以为无法出示有效身份证件购票的旅客办理临时身份证明。
截至2024年8月，南溪北站候车大厅内设军人候车室，保障军人合法权益。
截至2024年8月，南溪北站停车场内设有多个充电桩，为旅客接送站提供便利。
截至2024年8月，南溪北站候车大厅内设有哺乳室，满足出行旅客全面需求 。
截至2024年8月，南溪北站候车大厅内设有12306服务台，满足出行旅客全面需求。
截至2024年6月，南溪北站平均每天客运量约400人次，高峰时达每天700人次。
截至2023年12月，途经南溪北站的公交线路共有1条，具体信息如下。
南溪区的首个高铁站——南溪北站，结束了南溪不通高铁的历史，南溪将进一步融入川南城市群发展，最大限度享受到西南地区对外开放便捷大通道带来的经济辐射效应。（川观新闻 评）