更新时间：2024-09-20 13:54
梅赛德斯-奔驰集团股份公司（Mercedes-Benz Group AG），原名戴姆勒股份公司（Daimler AG），总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。
1890年，戴姆勒和迈巴赫成立了他们自己的发动机公司，戴姆勒发动机研究院（Daimler Motoren Gesellschaft，简称DMG）。并且，当时信手画的那颗吉祥星开始用于公司的产品上。
1899年3月，当时担任奥地利驻匈牙利总领事和戴姆勒汽车公司管理委员会委员的艾米·耶里耐克驾驶以女儿梅赛德斯（温文尔雅之意）命名的汽车，在“尼斯之旅”汽车大赛上一举夺魁后，他建议戴姆勒公司生产的汽车都用“梅赛德斯”来命名，戴姆勒欣然同意。
1901年，由威廉·迈巴赫设计的“Simplex”牌汽车首次采用“戴姆勒·梅赛德斯”作为商标。
1909年，戴姆勒公司将一颗在三叉星和四颗小三驻星及“梅赛德斯”置于圆环之中；1923年，又将三叉星置于发动机散热器之上。从此，这颗吉祥的三叉星迎风傲立，气度高雅，煞是夺目。
1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）”。
1960年，捷豹购入“戴姆勒”品牌，推出了多款捷豹-戴姆勒车型，并一直使用至今。1989，美国福特汽车公司并购捷豹。所以戴姆勒商标拥有者一直是福特公司。戴姆勒公司可以以公司或者交易目的使用 “戴姆勒”品牌，或者加上其他文字作为上市公司名称使用，但不得以该品牌命名汽车产品。市场上仅有福特旗下的捷豹公司产的大型车才使用戴姆勒这一品牌。
1998年5月，戴姆勒-奔驰公司以360亿美元的价格并购美国克莱斯勒汽车公司，公司更名为戴姆勒-克莱斯勒，位列全球第五大汽车巨头。然而，合并后克莱斯勒的日子并不好过，由于成本高企等原因，克莱斯勒一直徘徊在亏损边缘。
2007年5月14日，戴姆勒-克莱斯勒宣布，私募基金Cerberus最终以55亿欧元（折合74亿美元或550亿人民币）成功收购旗下克莱斯勒集团80.1%的股份，戴姆勒-克莱斯勒继续持有19.9%股权。
2007年10月4日，戴姆勒-克莱斯勒公司发表公报称，通过股东大会投票表决，该公司已更名为戴姆勒股份公司，从而正式完成了德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序。
2018年2月23日，吉利集团以约90亿美元价格收购了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。
2018年7月，百度与德国戴姆勒宣布在自动驾驶和车联网等领域深化战略合作。
2020年2月12日，戴姆勒（DMLRY.US）柴油门损失306亿净利暴跌64% 裁撤10%管理层。
2021年12月13日，北汽集团宣布，为加强双方长期战略合作，已经通过继续投资在2019年持有戴姆勒股份公司9.98%股份。这表明，双方充分认可过去长期合作的成功，并重视未来的发展。同时，戴姆勒集团持有北京汽车9.55%的股份，以及持有北汽蓝谷2.46%的股份，交叉持股将助力双方在中国市场的高质量发展与长期成功。北汽集团表示，根据协议，北汽集团没有进一步增持戴姆勒集团股票的计划。
2022年1月，戴姆勒宣布2月1日起将公司名称从戴姆勒股份公司（Daimler AG）更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司（Mercedes-Benz Group AG）。1月30日，戴姆勒官网已提前启用公司新名称。
2022年10月26日，梅赛德斯-奔驰集团表示，计划退出俄罗斯市场，将其工业和金融服务子公司出售给当地投资者。
2023年11月8日，戴姆勒卡车控股公司发布2023年第三季度财报。报告期内，集团收入增至139亿欧元，上年同期为135亿欧元；集团调整后息税前利润增至13.4亿欧元，上年同期为12.7亿欧元；净利润为9.57亿欧元，略低于上年同期的9.9亿欧元，后者主要得益于一次性超低税率的积极影响。2023年三季度，集团全球总销量达128,861辆，上年同期为134,972辆。从年初到9月，集团的整体销量高于上年同期，达385,921辆。
2024年9月4日，德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司宣布，计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容，继续加速技术创新和重磅产品在中国落地。
梅赛德斯-奔驰集团的现任领导是梅赛德斯-奔驰集团的董事会主席康林松（Ola Källenius）。
梅赛德斯-奔驰
梅赛德斯-AMG
梅赛德斯-迈巴赫
梅赛德斯-EQ
上世纪80年代，戴姆勒公司和中国北方工业公司合作，向中国转让奔驰重型汽车的生产技术。
2005年8月，戴姆勒与北京汽车工业控股有限责任公司成立了合资企业北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司，生产梅赛德斯-奔驰E级和C级轿车；2007年6月，戴姆勒与福建省汽车工业集团有限公司以双方各占50%的股份共同合资组建福建戴姆勒汽车工业有限公司，生产梅赛德斯-奔驰威霆/唯雅诺和凌特轻型商用车。
2012年2月18日，北京福田戴姆勒汽车有限公司（简称福田戴姆勒汽车）在京隆重成立。戴姆勒和福田汽车终于喜结连理。
2014年10月10日，戴姆勒与北汽集团签署协议，戴姆勒将向双方合资的北京奔驰汽车公司投资10亿欧元以扩大产量，而北京奔驰将于2015年开始生产奔驰GLA级运动型多功能车。
2018年10月，戴姆勒将与吉利合作在中国成立网约车合资公司，开展乘车和汽车共享服务。双方将各持50%的股权。
2019年9月，吉利(00175)、戴姆勒5000万欧元投资德国飞行汽车 将在中国设合资公司。
2010年5月27日，德国汽车企业戴姆勒与中国汽车企业比亚迪正式签署合资协议。协议决定成立深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司，新公司注册资本6亿人民币，双方各占一半股权。此次比亚迪与戴姆勒的合作与其他合资品牌不同，双方都为技术输出方，新产品还将启用全新品牌，并计划于2013年推出首款新能源汽车。双方各占一半股权的研究技术中心，在中国开发电动汽车。比亚迪将提供电动车的核心技术。2010年7月30日,新公司挂牌仪式在比亚迪深圳坪山基地举行。比亚迪总裁王传福和戴姆勒董事会成员托马斯·韦伯博士拉下牌匾红绸布,“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”正式宣布运作。
2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，戴姆勒股份公司位列16位。
2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，戴姆勒股份公司位列18位。
2019年11月16日，胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽活跃投资机构百强榜》，戴姆勒上榜。
2020年2月20日，入选福布斯区块链50强榜单（第2期）。
2020年5月13日，戴姆勒名列2020福布斯全球企业2000强榜第326位。
2020年8月10日，戴姆勒股份公司（DAIMLER）名列2020年《财富》世界500强排行榜第20位。
2021年5月，戴姆勒位列“2021福布斯全球企业2000强”第41位。
2021年10月，入选福布斯2021全球最佳雇主榜，排名第37位。
2022年8月，梅赛德斯-奔驰集团名列2022年《财富》世界500强排行榜第38位。
2022年11月消息，中国知识产权杂志网站公布了全球自动驾驶领域发明专利企业排名，戴姆勒以1383件排名第八。
2022年12月9日，梅赛德斯-奔驰集团以6,670亿人民币位列《2022胡润世界500强》第120位。
2023年6月，入选福布斯发布的2023年福布斯全球企业2000强榜单，位列第42名。
2023年8月，以157781.7（百万美元）营收，入选2023年《财富》世界500强排行榜，排名第47位。
2024年，2024全球品牌价值500强全部名单发布，梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz) 位列第17位。
2016年2月9日，戴姆勒宣布将在美国召回84万辆装有高田安全气囊的车辆，预计将产生3.4亿欧元的花费。所召回车辆包含70.5万辆梅赛德斯-奔驰和13.6万辆戴姆勒货车。但戴姆勒并未公布所涉及具体车型。
戴姆勒表示将在2015财年结束时公布召回费用。全年净利润将下降到87亿欧元，集团息税前利润将达到132亿欧元。
当地时间2022年6月4日，汽车企业梅赛德斯-奔驰集团表示，由于部分车辆的制动助力器可能存在的问题，该集团将在全球召回近100万辆汽车。根据梅赛德斯-奔驰发布的一则声明，召回车辆涉及2004年至2015年间生产的ML、GL（BR 164）和R-Class（BR 251）系列车型。据报道，此次召回汽车数量总计约99.3万辆，其中约7万辆在德国。
2023年4月9日，据美国国家公路交通安全管理局披露，戴姆勒卡车北美有限公司（DTNA）正在召回部分2020-2022款Freightliner M2 106、FCCC S2G CAB/CHAS、FCCC S2RV 106 CAB、2021款Freightliner Sport M2 112、2021-2022款Freightliner 108SD、Freightliner 114SD、Freightliner M2 112、Freightliner Sport M2 106和FCCC SC2 106 CAB车型，共计54,375辆，原因为档风玻璃雨刮器连杆可能断裂，导致雨刮器失效。
2023年5月14日，据美国国家公路交通安全管理局披露，戴姆勒卡车北美有限公司（DTNA）正在召回部分2021-2024款Thomas Built（托马斯客车）SAF-T-LINER C2校车，共计23,603辆。
2023年9月15日，美国国家公路交通安全管理局披露，戴姆勒卡车北美有限公司（DTNA）将召回部分配备低压断路器的2021-2024款Thomas Built（托马斯客车）SAF-TLINER C2 JOULEY校车，共计380辆。召回原因为，低压断路器可能失灵，从而失去驱动力、动力转向或车辆照明，增加碰撞风险。
2024年5月16日，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰集团的日本子公司当天向日本国土交通省报告称，由于电动助力转向系统存在缺陷，将召回部分车辆。召回的对象包括从2018年10月至2024年4月制造的“A180”和“B180” 等34款车型，共112261辆。
2024年8月，梅赛德斯-奔驰集团的日本公司向日本国土交通省报告了其车辆可能存在的前照灯缺陷，并经申请召回共计25971辆汽车。这些车辆中包含“GLC220d 4MATIC”等37款车型，全部是在2022年4月至2024年6月之间进口到日本的。据推测，这次召回行动可能会影响奔驰在日本的业务运营。
2019年4月14日报道，戴姆勒集团因涉嫌用软件造假方式让旗下数万辆汽车通过尾气检测，受到德国汽车行业监管机构联邦汽车交通局调查。
2023年2月9日，韩国公正交易委员会表示，针对梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、大众等4家汽车公司在开发减排技术时，就引进可操纵尿素水喷射量的软件达成协议等行为（据《公平交易法》规定，均属不正当共同行为），公正委决定向4家企业下达纠正命令并处以423亿韩元（暂定）罚款。具体的罚款金额分别为奔驰207亿韩元 、宝马157亿韩元 、奥迪60亿韩元 。大众汽车因相关汽车不在韩国国内销售，决定只下达纠正命令。