更新时间：2024-09-13 08:32
洛杉矶国际机场（Los Angeles International Airport，IATA：LAX，ICAO：KLAX，FAA LID：LAX），简称“LAX”，位于美利坚合众国加利福尼亚州洛杉矶县洛杉矶市西切斯特街区，东北距洛杉矶市中心19千米，其西部起降带逼近太平洋海岸的沙滩，为4F级国际机场、美国门户型国际航空枢纽。
1927年，洛杉矶市议会绝决定修建一座市政机场；7月，市政机场定名为迈因斯机场。
1928年7月25日，迈因斯机场选址完成；10月，迈因斯机场开工建设。
1930年，迈因斯机场正式通航。
1937年，迈因斯机场被洛杉矶时议会、市政厅买下，机场成为洛杉矶的市政机场。
1941年，迈因斯机场更名为洛杉矶机场。
1947年，洛杉矶机场的机场代码由LA变更为LAX。
1949年，洛杉矶机场更名为洛杉矶国际机场。
1997年7月20日，中国南方航空集团有限公司使用波音B777-200ER客机执飞广州白云国际机场—洛杉矶国际机场航线。
2011年12月6日，北京首都国际机场股份有限公司与洛杉矶国际机场共同签署了《北京首都国际机场股份有限公司与洛杉矶国际机场缔结姊妹机场备忘录》，正式缔结友好合作关系。
2013年6月20日，洛杉矶国际机场汤姆·布拉德利国际航站楼（Tom Bradley International Terminal）改扩建工程启用。
洛杉矶国际机场共有9座航站楼，分别是Terminal1至Terminal8，以及Tom Bradley International Terminal （简称TBIT），另有3座卫星厅，总面积19万平方米，共设132座登机廊桥。
洛杉矶国际机场T1航站楼启用于1984年，设12座登机廊桥，是西南航空的专属航站楼。
洛杉矶国际机场T2航站楼启用于1962年，1988年完成改造，设12座登机廊桥，有加拿大航空、中国国际航空、法国航空、新西兰航空、全日空航空、哥伦比亚航空、夏威夷航空、荷兰皇家航空、中美洲航空、维京大西洋航空10家航司在此运营。
洛杉矶国际机场T3航站楼启用于1961年，1987年完成改造，设10座登机廊桥，有穿越航空、阿拉斯加航空、地平线航空、捷蓝航空、中西航空、精神航空、美国维京航空7家航司在此运营。
洛杉矶国际机场T4航站楼启用于1961年，2002年完成改造，设15座登机廊桥，有美国航空、美国鹰航、国泰航空、芬兰航空、伊比利亚航空、匈牙利航空、墨西哥航空、澳洲航空8家航司在此运营。
洛杉矶国际机场T5航站楼启用于1962年，1988年完成改造，设13座登机廊桥，有墨西哥航空、牙买加航空、达美航空3家航司在此运营。
洛杉矶国际机场T6航站楼启用于1961年，1987年完成改造，设13座登机廊桥，有美国西部航空、巴拿马航空、边疆航空、美国联合航空4家航司在此运营。
洛杉矶国际机场T7航站楼启用于1962年，1982年完成改造，设12座登机廊桥，是美国联合航空的专属航站楼。
洛杉矶国际机场T8航站楼启用于1961年，1982年完成改造，设8座登机廊桥，是天西航空的专属航站楼。
洛杉矶国际机场汤姆·布拉德利国际航站楼（TBIT）启用于1984年，2013年6月20日完成改造，设20座登机廊桥，有爱尔兰航空、俄罗斯航空、印度航空、大溪地（塔希提）航空、阿拉斯加航空、全日空航空、韩亚航空、英国航空、中华航空、中国东方航空、中国南方航空、以色列航空、长荣航空、地平线航空、日本航空、大韩航空、秘鲁航空、智利航空、波兰航空、汉莎航空、马来西亚、墨西哥航空、澳洲航空、北欧航空、上海航空、海南航空、新加坡航空、精神航空、瑞士航空、中美洲航空、泰国国际航空、土耳其航空32家航司在此运营。
洛杉矶国际机场是阿拉斯加航空、美国航空、达美航空、美国联合航空和亚特拉斯航空的枢纽机场，也是新西兰航空、忠实航空、挪威航空、澳洲航空、西南航空和Volaris航空的基地机场。截至2020年4月，洛杉矶国际机场共有60余家航司在此运营。
据2020年中国东方航空官网，洛杉矶国际机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前45分钟。
接驳巴士行驶在洛杉矶国际机场与住宿饭店之间；从机场至洛杉矶市中心车程约为30分钟，费用约为20美元；至好莱坞费用约为18美元；至比佛利山庄费用约为19美元；至圣塔莫尼卡费用约为14美元。
洛杉矶国际机场机场巴士路线为机场—市中心—安纳罕姆—帕塞迪纳。巴士按照时刻表行驶，运营时间为早6点到凌晨1点，每隔一小时发一班车。乘机场巴士前往洛杉矶市中心车程约为30分钟，费用约为12美元；至安纳罕姆费用约为16美元；至帕萨迪纳费用约为12美元；至好莱坞费用约为20美元。
前往洛杉矶国际机场可搭乘洛杉矶地铁绿线，单趟1.35元，停靠站为Aviation站，距离洛杉矶国际机场尚有一英里之远，地铁站与机场中间有免费转程巴士。
从洛杉矶国际机场乘出租车至洛杉矶市中心费用约为33美元（不含通行费）。
洛杉矶国际机场共有8片停车场，共设8000个停车位；T1航站楼使用P1停车场，T2航站楼使用P2A停车场和P2B停车场，T3航站楼使用P3停车场，T4航站楼使用P4停车场，T5航站楼使用P5停车场，T6航站楼使用P6停车场，T7航站楼和T8航站楼使用P7停车场，TBIT航站楼使用P3停车场和94停车场。
洛杉矶国际机场停车场在15分钟免费停车，前1小时收费5美元，超出部分按每30分钟4美元收取，每天（24小时）收费上限位40美元。
洛杉矶国际机场当地的一些直升机运营商开展了以航空拍摄为特色的业务。在没有重大特情时，飞行计划一般都能迅速得到批准。洛杉矶国际机场的航空管制部门专门为此类航空拍摄制定了相应的规则，直升机可以在机场跑道两侧以及候机楼上空悬停，或在各限制区范围内飞行。飞行和悬停的高度一般为1500英尺（约合460米），这一高度不会对起降的飞机以及机场地面运行造成影响。
洛杉矶国际机场推出人脸识别技术帮助旅客办理登机手续，这种技术和最新的智能手机刷脸解锁十分类似，通过面部匹配算法来确认旅客的护照、登机牌和本人是否一致。较新的护照内都嵌有微型芯片，护照照片的数据会存在芯片中，洛杉矶国际机场安装的人脸识别门上有摄像头，会自动拍摄旅客照片，并使用面部匹配算法将其与微芯片中的图像进行比对，以确认旅客和护照持有者是同一个人。
洛杉矶国际机场在安检通道处设置有面部识别系统，包括指纹和面部扫描功能，可减少旅客排队等待的时间，也意味着将来旅客可能不需要随身携带护照。
美国洛杉矶市和洛杉矶县，将投资170亿美元，用于升级洛杉矶国际机场，包括机场连接市区的轨道交通系统。洛杉矶国际机场计划新建连接全部航站楼和市区的机场轨道交通，这条线路将从洛杉矶机场抵达洛杉矶市区计划建设的交通中心总站，该中心具备多种交通方式、能够进一步通达洛杉矶的不同大区。对绝大多数中国旅客而言，访问洛杉矶的第一站是洛杉矶机场的TBIT国际航站楼，这里有着飞往全球141个国家和地区的直达航班，轨道交通的进一步完善，将便利旅客行程。机场轨道交通预计将在2023年建成，以迎接2026年美加墨世界杯足球赛和2028年洛杉矶奥运会。
依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（货邮吞吐量按1:10的比例换算成旅客吞吐量），2019年洛杉矶国际机场带动美国经济增长约5781亿元人民币，直接带动当地就业约112万人。