该机的研究方案最初公布于1991年10月28日，设计工作于1993年初开始，1993年12月20日该机的研制工作全面启动。1996年10月13日第一架首飞，至1997年9月第四架首飞。共有4架参与飞行试验。

由于试飞中出现几次故障导致该机推迟到1998年11月才获得美国适航证，1999年7月8日向日本丰田公司交付首架环球快车。环球快车的设计工作主要由加空负责，该公司还承担机头的制造任务；德哈维兰公司负责制造后机身、发动机吊架和垂尾。并负责飞机的总装；该机的机翼和中机身由日本三菱公司提供，肖特兄弟公司设计并制造前机身、平尾、发动机短舱和其他复合材料部件；庞巴迪公司主要负责飞机的内部安装。

“BL901环球快车”具有“挑战者”飞机的机身横截面、”地区喷气机“的客舱长度，同时设计了全新超临界机翼、独特的前缘缝翼和翼尖小翼。驾驶舱配有先进的飞行电子仪表系统、电传操纵系统和侧杆控制器。