1906年，大保时捷转到Daimler（戴姆勒）车厂的奥地利分公司，担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒——奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司的大奖赛车（GrandPrix Car），在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨（Benz）车厂于1926年合并为奔驰车厂。

期间，大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车，不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。1931年3月6日，大保时捷在几位投资者的帮助下，在斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车 ，飞机及轮船的发动机。

费利·保时捷（Ferry Porsche以下简称小保时捷）也在24岁时加入了设计小组。其后，父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望竟然和当时希特勒不谋而合。希特勒还专门召见大保时捷商量此事。

在第二次世界大战中，他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。因为他和德国纳粹的关系，二战结束后，他被美国人逮捕，后来交给了法国，坐了两年牢，于1947年8月获释。

四年后（即1935年）原型车诞生，它就是大众车厂的“甲壳虫”。它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。

子承父业

第二次世界大战结束后的1946年，保时捷的设计公司迁往奥地利，小保时捷与其妹妹露易丝·皮耶希（Louise Piech）也正式加入经营管理阵容。露易丝已成为皮耶希家族的媳妇，两个家族从此紧密结合在一起。

大保时捷在一对儿女的辅助下，以“甲壳虫”为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车，这即是1948年面世的Porsche356.如同日后推出的保时捷跑车一般，356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后，于1951年去世。

发扬光大

父亲去世后，小保时捷随即肩负起经营的重任。1963年，保时捷历史上最重要的车型——911在法兰克福车展面世。

为了保持并提高保时捷的品质， 保时捷于1971年在总厂附近的 魏斯萨赫（Weissach）建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。

虽然保时捷的品质有目共睹，不过它却在80年代中期遭遇该厂有史以来最严重的经营危机，汽车产量锐减一半，之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。

直到1993年发表Boxster概念车后，保时捷的生存才露出曙光 。这部敞篷小跑车于1996年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高品质\u4f4e价位的大众化的跑车，终于在他逝世四十多年后得以实现。1998年，保时捷又乘胜追击，于日内瓦车展发表了全新的911敞篷车。

保时捷厂家虽然由专业经理人经营，但保时捷家族仍旧拥有制造厂的大部分股权。据统计，该家族所拥有的资产总值高达50亿马克。2022年10月，全新的保时捷 Taycan GTS 将来到中国，公布了国内定价，为 139.2 万元。新车百公里加速 3.7s，WLTP 续航可达 504km。

2023年4月17日，据保时捷中国官微消息，新款保时捷Cayenne将于2023上海车展全球首发。

2023年12月14日消息，保时捷 Taycan Turbo S 喜获秘密软件更新，提速更胜从前。

2024年4月10日，保时捷中国官微宣布，新款保时捷Taycan现已启动预售。4月25日，保时捷中国宣布，纯电动Macan与新款Taycan 4亮相北京车展，并在中国市场正式发售。其中，Macan 4售价为72.8万元、Macan Turbo售价为96.8万元，新款Taycan 4售价为103.8万元。8月30日，保时捷宣布，纯电动Macan长续航版现已启动预售，建议零售价为59.8万元起。

保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。

911

保时捷911（Porsche 911）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）亲自设计。自1964年演变的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。不管911如何进化，由金龟车（Volkswagen Beetle）延续至997的后置发动机这种传统从来没有被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年才在全新的996上转用水冷发动机。后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。

不过空冷发动机的911，到了993已是最后一个世代了，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地区。

保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅输给了福特T型车、MINI、雪铁龙DS和大众甲壳虫。

911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。

Boxster

保时捷Boxster是保时捷公司的一款双门双座敞篷跑车，引擎采中置后驱设计，最早以概念车形式亮相于北美车展展出。第一代量产车（代号986）发布于1996年，第二代产品发布于2004年。

Cayman

保时捷卡曼(保时捷Cayman)是德国保时捷公司所制造的双门跑车。由敞篷车“保时捷Boxster”（987型）所衍生的跑车车型，车名的由来是短吻鳄属的爬虫类“caiman/cayman，（意指鳄鱼）”。

Panamera

保时捷Panamera是德国保时捷公司旗下的一种车系。于2009年发售。属于五门的掀背型高级轿车，同时，这款车是保时捷公司第一次发售四座位的轿车。

Macan

“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，保时捷Macan作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。Macan是一款五座的SUV，在设计上更加趋向运动化的风格，使其看上去像是一款跨界车。Macan的推出，填补了保时捷品牌在中型SUV市场的空白，以高品牌价值、运动感的造型和差异化的订制服务在市场上掀起一轮新的竞赛。Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw；中档配置搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6L V6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。

2024年7月9日，据外媒透露，保时捷对外公布销量数据，保时捷上半年全球销量155945辆，上年同期为167354辆，同比减少7%，其中在中国市场的销量为29551辆，较上年同期的43832辆减少33%。销量下滑的主要原因是欧洲市场的增长未能抵消中国和北美市场的下滑。

保时捷全球执行董事会主席兼全球CEO：奥博穆（Oliver Blume）

保时捷全球执行董事会成员（负责销售与市场）：冯佩德（Detlev von Platen）

保时捷中国区总裁及首席执行官、保时捷汽车销售有限公司董事长：Alexander Pollich（2024年9月--至今）

即VK4501(P)，第二次世界大战中德国的斐迪南·保时捷博士设计所研发的坦克，一般称为六号坦克虎(P)（德语：Panzerkampfwagen VI Tiger (P)）。而“保时捷虎式（Porsche Tiger）”、“P虎””或“虎P”则为俗称。原与亨舍尔的VK4501(H)同为虎I的两款试作型之一，并接受过制式采用前的测试。

虎P重型坦克，是虎式坦克原型之一，但最后并没有被采用。最终只有一辆虎(P)（底盘号码150013）在1944年的早期和中期作为陆军653坦克歼击营的指挥官霍夫曼·普林伯格的指挥坦克参加实战，炮塔号码003。

2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，保时捷排名第60位。

2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名50。

2020年1月13日，入选2020胡润至尚优品获奖名单。

2020年1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，保时捷排名第41位。

2020年5月13日，Porsche Automobil Holding名列2020福布斯全球企业2000强榜第675位。

2020年7月28日，保时捷名列福布斯2020全球品牌价值100强第57位。

2021年1月，2020年全球品牌价值500强报告发布，保时捷排名第36位。

2024年，全球品牌价值500强全部名单发布，保时捷排名第33位。

2023年5月9日，保时捷官网宣布与英特尔旗下Mobileye达成战略合作，以实现高级ADAS解决方案的系列量产。在未来的车型中，保时捷计划提供基于Mobileye SuperVision技术平台的自动驾驶辅助和领航驾驶辅助功能。

2021年7月8日据美联社布鲁塞尔消息，欧盟委员会向四家德国汽车制造商开出10亿美元的罚单，因为它们秘密达成一致，限制开发和推广汽车排放控制系统，其中保时捷就是之一。

2021年7月19日，保时捷宣布中止与吴亦凡的合作

2022年2月15日，保时捷全球宣布Michael Kirsch将接替严博禹出任保时捷中国总裁及首席执行官，全面负责中国区业务。不过，该任命将于2022年6月1日起生效，Michael Kirsch仍会担任保时捷日本总裁及首席执行官。

2022年4月30日，保时捷中国于官方网站发布声明称，此前由于半导体短缺，将部分车辆电动转向柱更换为手动转向柱，并取消了后期恢复更换计划。保时捷中国表示诚挚歉意，之后将与客户积极沟通，协商合理的解决方案。

2022年4月30日，保时捷中国就近期引起市场关注的“转向柱问题”发布了“致车主的一封信”。保时捷中国表示：“我们已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。”2022年5月，人民网网络评论部就此事做出了回应，用一纸道歉声明解决货不对板的问题缺乏诚意，提供真实的商品服务信息是经营者的基本义务。

2022年5月18日，针对带电动调节功能转向柱减配事件，保时捷中国发布解决方案。保时捷中国方面表示，由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组针对转向柱电动调节恢复功能恢复的可能性重新进行了全面评估，针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务，初步预计该服务将自2022年第三季度起分批启动。

当地时间2024年2月14日，英国《金融时报》报道称，美国海关以“零部件涉嫌违反对华制裁”为由扣押了数千辆大众旗下品牌的车辆，其中包括约1000辆保时捷。大众被迫紧急替换相关零部件。

2024年4月25日，奥迪中国宣布，奥迪与保时捷宣布在华开展充电网络合作。

2024年5月27日，保时捷中国发布与全体经销商的联合声明。声明称，保时捷中国和全体授权经销商经过充分讨论，决定将一同寻求有效的方式来积极应对市场变化，在挑战中发现新机遇；讨论涉及诸多层面，包括但不限于商务政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等诸多关键领域。

2022年5月，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年5月16日起，召回2020年1月7日至2021年7月16日期间生产的部分2020-2021款进口Taycan系列纯电动汽车，共计6072辆。

2022年6月，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年7月30日起，召回2020年1月7日至2021年3月29日期间生产的部分2020-2021款进口钛垦Taycan系列纯电动汽车，共计6172辆。

2023年4月6日，韩国国土交通部表示，保时捷韩国公司中的保时捷卡宴SUV仪表板软件存在问题，将自愿召回汽车，以修复故障部件。

2023年4月9日，据美国国家公路交通安全管理局披露，保时捷正在召回2004-2005款Carrera GT车型，共计489辆，原因为连接前后轴叉骨悬架部件的球形接头可能因机械应力和腐蚀而损坏，从而失效，悬架故障可能导致车辆失去控制，增加碰撞风险。

2024年3月5日，美国国家公路交通安全管理局披露，保时捷在美召回8101辆2020-2024年款911，车辆前挡风玻璃和后窗可能未正确固定并可能脱落。

2024年3月7日，日本国土交通省发布召回信息显示，由于驾驶辅助系统出现故障，超1.2万辆汽车被召回，其中包括5759辆保时捷汽车和6536辆奥迪汽车。

2024年5月，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2020年1月7日至2023年12月15日期间生产的部分进口Taycan系列电动汽车，共计1590辆。

2024年6月14日，国家市场监督管理总局发布公告显示，保时捷（中国）汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划。自今年6月30日起，召回2023年7月6日—12月20日期间生产的部分718系列Boxster/Cayman汽车，共计30辆。本次召回范围内的部分车辆，双离合变速器（PDK）换挡拉索上的卡子可能未正确安装，当换挡杆挂入P挡时，变速器无法切换至驻车挡，可能导致车辆溜车，增加停车后发生事故的风险，存在安全隐患。

2024年6月25日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，保时捷将召回部分2020-2025款Taycan车型，共计31，689辆。召回原因为：前制动软管可能出现裂缝并泄漏制动液。制动液泄漏会降低制动性能，延长刹停距离，增加车辆碰撞风险。

2024年6月27日，保时捷公司宣布在全球范围内召回Taycan车型。召回原因涉及制动系统潜在问题，该问题表现为制动软管可能破裂，导致制动液泄漏，进而可能降低制动压力和影响制动效果。

当地时间2024年7月22日，澳大利亚联邦政府针对保时捷Taycan Y1A、Y1B和Y1C三款电动汽车向国内发布紧急召回通知。所有2019年至今生产的以上车型都在召回范围内，原因是“前刹车软管可能存在缺陷”。通知还强调，制动性能下降可能会增加发生事故的风险，从而导致车内人员和其他交通参与者受伤或死亡。预计，将有1658辆保时捷电动汽车需被召回。

2024年8月保时捷撞树燃烧事件

2024年8月，网上热传一段浙江舟山保时捷撞树燃烧的视频，引发网友关注和热议。据视频，这辆保时捷疑在路口闯黄灯，撞到一辆电动车后，高速撞上了路口对面的绿化树，然后起火燃烧。据知情网友称：涉事车辆疑为保时捷718燃油车，因为车辆采用中置后驱的发动机布局，车辆油箱被设计在了车辆前部，位于副驾翼子板上方。在本次车祸事故中，车辆前部高速撞上树之后，可能是油箱受到挤压变形，才猛然发生了起火事故。

2024年8月13日，浙江舟山公安发布警情通报。全文如下：

警情通报

2024年8月13日5时许，定海区东河中路发生一起道路交通事故。唐某（男，湖北人）驾驶一辆轿车，与胡某（男，舟山人）驾驶的电动自行车发生碰撞后，撞上路侧行道树引发车辆自燃，造成唐某死亡、胡某受伤（无生命危险）。

目前，该事故正在进一步调查中。望广大市民不造谣、不信谣、不传谣，共建清朗网络空间。

舟山市公安局交通警察支队

2024年8月13日